潤滑并不是這么簡單，它是綜合運(yùn)用流體力學(xué)、固體力學(xué)、材料學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等基礎(chǔ)理論，倆研究潤滑原理、潤滑材料和潤滑方式，控制有害摩擦、摩損的一門科學(xué)，加油僅僅是潤滑之中的一環(huán)而已。

一臺設(shè)備的潤滑，其實(shí)從它的設(shè)計(jì)階段就開始了，并且貫穿于整個設(shè)備使用壽命始終。

過量添加弊大于利？

事實(shí)并非如此，簡單地說，人民把潤滑加到兩個摩擦表面之間，目的是在兩個摩擦表面形成薄薄的油膜，避免直接接觸，從而減少磨損。

但是，考慮到加潤滑油的某些副作用，就必須嚴(yán)格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運(yùn)送中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1-2個齒高為宜，轉(zhuǎn)速的加油量還應(yīng)少些。

可以隨意加油嗎？

設(shè)備潤滑油的選擇，根據(jù)機(jī)器的工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點(diǎn)喝潤滑方式的不同，選用的潤滑油的種類、牌號也不相同。

1、轉(zhuǎn)速高、形成油楔作用能力強(qiáng)的設(shè)備應(yīng)選用粘度低的潤滑油；

2、設(shè)備摩擦表面單位面積的負(fù)荷大時，應(yīng)選用粘度大、油性較好的潤滑油；

3、設(shè)備工作環(huán)境溫度較高時應(yīng)采用粘度較大、閃點(diǎn)較高、油性較好、穩(wěn)定性較強(qiáng)的潤滑油或滴點(diǎn)較高的潤滑脂。

4、設(shè)備摩擦表面之間的間隙越小選擇潤滑油粘度應(yīng)越低；摩擦表面越粗糙，選擇潤滑油粘度應(yīng)越大。

不同設(shè)備的潤滑油是嚴(yán)格根據(jù)上述原則和實(shí)驗(yàn)結(jié)果選擇的，一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會破壞設(shè)備潤滑環(huán)境，使機(jī)器設(shè)備受到磨損，造成經(jīng)濟(jì)損失。